Pabrikan girboks menyatakan bahwa situasi ini mirip dengan penerangan di rumah, dengan banyak arus tinggi saat penyalaan. Namun pada pemakaian normal, arusnya akan lebih tinggi dibandingkan saat baru dihidupkan, begitu pula dengan motornya. Apa prinsip di balik ini? Perlu kita pahami dari sudut pandang prinsip start motor dan prinsip putaran motor: ketika motor induksi dalam keadaan berhenti, dari sudut pandang elektromagnetik, ia seperti sebuah trafo. Belitan stator yang dihubungkan ke catu daya setara dengan kumparan primer transformator, dan belitan rotor tertutup setara dengan kumparan sekunder transformator yang telah dihubung pendek; Tidak ada sambungan listrik antara belitan stator dan belitan rotor, hanya sambungan magnetis, dan fluks magnet membentuk rangkaian tertutup melalui stator, celah udara, dan inti rotor. Pada saat penutupan, rotor belum muncul karena inersia, dan medan magnet yang berputar memotong belitan rotor pada kecepatan potong yang lebih besar – kecepatan sinkron, sehingga belitan rotor dapat menginduksi potensi yang lebih tinggi yang dapat dicapai. Oleh karena itu, arus besar mengalir melalui konduktor rotor, dan arus ini menghasilkan energi magnet yang dapat mengimbangi medan magnet stator, seperti halnya fluks magnet sekunder transformator dapat mengimbangi fluks magnet primer.
Situasi lainnya adalah masalah kualitas ketika produsen menggunakan bahan mentah. Beberapa produsen memilih bahan peredam untuk menghemat biaya dan menurunkan harga dengan menggunakan bahan yang kualitasnya lebih rendah. Dalam situasi ini, meskipun pengguna berjalan normal, gigi mudah patah. Biasanya material kotak yang digunakan adalah besi cor berkekuatan tinggi HT250, sedangkan material roda gigi terbuat dari baja paduan 20CrMo berkualitas tinggi dan telah melalui beberapa kali perawatan karburasi. Kekerasan permukaan kunci datar pada poros peredam mencapai HRC50. Oleh karena itu, dalam memilih peredam roda gigi perlu adanya pemahaman yang relevan tentang peredam roda gigi dan tidak hanya memperhatikan harga saja.
Ada dua kemungkinan situasi bagi pengguna ini, satu adalah masalah mereka sendiri. Selama penggunaan motor peredam, bila melebihi beban operasi mesin itu sendiri, mungkin ada situasi di mana mesin tidak dapat menahan operasi beban berlebih. Oleh karena itu, saat menjual peredam, kami juga mengingatkan pelanggan untuk tidak beroperasi di bawah beban rendah, yang akan menyebabkan roda gigi atau roda gigi cacing dari motor peredam tidak dapat bertahan selama keseluruhan proses pengoperasian, sehingga mengakibatkan situasi seperti - gigi terkelupas atau peningkatan keausan.
Waktu posting: 17 Mei-2023
